Motor de 132kW
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Motor de 132kW

O motor assíncrono trifásico de 132 kW (175 HP)-é um carro-chefe industrial-para serviços pesados ​​e de alta{4}}potência.
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Introdução de Produto

O que é um motor de 132 kW?

O motor assíncrono trifásico de 132 kW (175 HP)-é um carro-chefe industrial-para serviços pesados ​​e de alta{4}}potência. Posicionado acima dos modelos padrão de 110 kW, ele serve como equipamento de acionamento central para operações de grande-escala em mineração, materiais de construção (cimento), metalurgia, produtos químicos e grandes infraestruturas hídricas. Fabricada em estrita conformidade com os padrões internacionais IEC e os padrões nacionais da Grã-Bretanha, esta série apresenta um design IE3 de ultra-alta-eficiência e um ciclo de trabalho contínuo S1, tornando-a-propositadamente construída para ambientes industriais-pesados, caracterizados por operação de-carga total-de longo prazo, cargas de alto-impacto e operação contínua-ininterrupta.
Ao contrário da natureza de "uso-geral e{1}}carga leve" dos motores-de menor potência, esta unidade de 132 kW incorpora uma estrutura ampliada, um circuito magnético otimizado, um rotor reforçado e todos-enrolamentos de cobre. Esses recursos resolvem com eficácia os problemas comuns do setor associados aos motores tradicionais-de alta potência, como ineficiência sob cargas leves, aumento excessivo de temperatura sob cargas pesadas, alto impacto na partida e rápida degradação do desempenho durante operação-de longo prazo.

 

Modelos

 

3 phase motor
B3 Pé-montado
century ac motor
Flange B5-montado
ac gear motor
B14 Pequeno flange montado
abb ms116
B34 Montado com pé e flange pequeno
3 phase induction motor
B35 Pé montado em flange

 

Características

 

  • Apresenta um alto fator de sobrecarga 2,2x e excepcional resistência ao impacto.Ele utiliza um rotor tipo gaiola de esquilo-de alumínio fundido reforçado-com seções transversais de barra condutora ampliadas-, proporcionando amplo torque de partida e resistência robusta a cargas de impacto; sua tolerância a cargas de choque-de curto prazo excede em muito a dos motores padrão. Ele é perfeitamente adequado para aplicações que envolvem partidas frequentes e cargas flutuantes,-como moinhos de bolas, britadores e-transportadores de correia em grande escala-, eliminando efetivamente problemas como disparo por sobrecarga e quebra do isolamento do enrolamento causada por superaquecimento.

 

  • Carcaça resistente de estrutura 315- projetada para resistência à vibração e prevenção de deformação:Ele utiliza um invólucro especializado para serviços pesados-de estrutura 315-com um corpo de ferro fundido integralmente espesso. Este design garante rigidez e resistência excepcionais à vibração, torção e fadiga. Ele é capaz de suportar vibrações intensas associadas a equipamentos-de serviço pesado a longo prazo, evitando problemas comuns encontrados em motores-de alta potência, como deformação da carcaça, rachaduras na base e ruído induzido por ressonância.

 

  • O sistema de resfriamento independente-de alto fluxo de ar evita o acúmulo de calor:Equipado com um motor de alta-potência com pás de ventilador especialmente ampliadas e dutos de ar de resfriamento alargados, bem como uma estrutura TEFC (Ventilador Totalmente Fechado-Resfriado). Esse design garante fluxo de ar amplo e uniforme, resultando em aumento mínimo de temperatura e distribuição térmica equilibrada durante operação prolongada-com carga total; ele elimina o risco de queima de enrolamentos causado por superaquecimento localizado, tornando-o ideal para instalações fechadas ou ambientes de fábrica-de alta temperatura e sem sistemas de resfriamento ativos.

 

Descrição dos produtos

 

Modelo

Motor Série Y2 de 132kW

Quadro

315

Poder

132kW

Velocidade

3.000 rpm, 1.500 rpm, 1.000 rpm

Tensão

380/660 V, 400/690 V ou personalização

Freqüência

50 Hz/60 Hz

Eficiência

IE1, IE2, IE3, IE4

Diâmetro do eixo do motor

Φ65/80

Resfriamento

Proteção

IP44/IP54/IP55

Habitação

Alumínio/Ferro Fundido

Temperatura ambiente

-15 graus Menor ou igual a 0 graus Menor ou igual a 40 graus

Altitude

Não superior a 1000 metros

Obrigação

S1

 

Desenhos

 

Cast Iron electric motor datasheet

 

single three phase motor CATALOG

Posição de instalação

 

3 hp motor

Nossas vantagens

 

ac induction motor

Produção

 

variable speed ac motor
5hp 3 phase motor
3 phase electric motor
7.5 hp 3 phase motor
small ac motor
three phase asynchronous motor

 

ANJO DRIVE

 

ANG motor

 

Aplicativo

motor1motor2motor3

 

perfil de companhia

 

ANJO

company advantage

 

product-1-1

 

Perguntas frequentes

 

P: Como deve ser selecionado o método de partida para um motor de alta potência-de 132 kW e a partida direta é viável?

R: Um motor de 132 kW é considerado de alta-potência; a partida direta não é recomendada porque a corrente de partida resultante é excessiva, o que pode facilmente causar quedas de tensão na rede elétrica, desencadear disparos e danificar equipamentos. Para condições operacionais padrão, recomenda-se uma partida estrela{3}}triângulo com tensão reduzida-. Para condições-de carga pesada, são preferidos soft starters ou inversores de frequência variável (VFDs), pois garantem uma partida suave com impacto mínimo, protegendo assim a rede elétrica e o sistema do equipamento.

P: Um motor de 132 kW operando através de um inversor de frequência variável (VFD) requer um ventilador de resfriamento independente?

R: Sim, um ventilador de resfriamento-forçado independente deve ser instalado para aplicações que envolvam regulação de velocidade de baixa-frequência de longo-prazo, operação constante em baixa-velocidade ou instalação em salas fechadas de equipamentos-de alta temperatura; isso evita o aumento excessivo de temperatura causado por fluxo de ar insuficiente em baixas velocidades e garante uma operação estável-do VFD de longo prazo.

P: Quais são os principais aspectos da operação e manutenção diária de motores de alta-potência de 132 kW?

R: As principais medidas incluem monitorar regularmente a temperatura do rolamento e o status da lubrificação, os níveis de vibração, a resistência do isolamento do enrolamento e o aumento da temperatura nas conexões dos terminais; limpar imediatamente a poeira dos dutos de ar de resfriamento para garantir ventilação desobstruída; e evitar operações prolongadas de-baixa tensão, sobrecarga e partidas e paradas frequentes. Essas práticas maximizam a vida útil do motor e minimizam as perdas por tempo de inatividade.

 

-1

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RC gearbox

Micro gear motor

Medium gear motor

Vibration motor

Electric motor

Stainless steel motor

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Irrigation gear motor

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